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热模锻仍然是汽车齿轮加工厂泛使用的毛坯锻造工艺

发表时间:2021-09-29 08:19

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锻造制坯。

热模锻仍然是汽车齿轮加工厂泛使用的毛坯锻造工艺。近年来,楔横轧技术在轴加工中得到了广泛的推广。该技术特别适用于复杂的阶梯轴制坯,不仅精度高,后续加工余量小,而且生产效率高。

二是正火。

齿轮定做工艺的目的是获得适合后续齿轮切削的硬度,并为热处理做好组织准备,从而有效减少热处理的变形。齿轮钢通常由20crmnti制成。由于人员、设备和环境的影响,难以控制工件的冷却速度和均匀性,硬度散差大,金相组织不均匀,直接影响金属切削和热处理,使热变形大而不规则,零件质量无法控制。所以采用等温正火工艺。实践证明,等温正火有效改变了一般正火的弊端,产品质量稳定可靠。

三是车削加工。

为了满足高精度齿轮加工的定位要求,所有齿坯均采用数控车床加工,采用机械夹紧无重磨车刀,实现了下孔径、端面和外径的同步加工,既保证了内孔和端面的垂直度要求,又保证了大批量齿坯生产的小尺寸离散。从而提高齿坯的精度,保证后续齿轮的加工质量。此外,数控车床加工效率大大降低了设备数量,经济性好。

滚动,插齿。

普通滚齿机和插齿机仍广泛用于加工齿。调整维护方便,但生产效率低。若生产能力大,需要同时生产多台机器。随著涂装技术的发展,滚刀和插刀刃磨后涂装非常方便。涂装后的刀具寿命长,一般可提高90%以上,有效减少换刀次数和磨削时间,效益显著。

五、剃齿径向剃齿技术因其效率高、设计齿形、易于满足齿向修形要求等优点,在大型汽车齿轮生产中得到广泛应用。

六、热处理。

为了保证其良好的力学性能,汽车非标齿轮需要渗碳淬火。稳定可靠的热处理设备对于热后不再磨齿的产品至关重要。

第七,磨削加工。

对热处理后的齿轮内孔、端面、轴径等进行精加工,以提高尺寸精度,减小形位公差。


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